Päramootori sisepõlemismootori süsteemi struktuur

Sisepõlemismootor on päramootori oluline osa ja päramootori tootja vastava isiku sõnul koosneb see süsteemi struktuur peamiselt järgmistest osadest:
1. Jahutussüsteem: Jahutussüsteemi ülesanne on hajutada osa kuumutatud osade poolt neeldunud soojusest õigeaegselt, et tagada mootori töö sobivamal temperatuuril. Vesijahutusega{2}}mootori jahutussüsteem koosneb tavaliselt jahutusvee särgist, veepumbast, ventilaatorist, veepaagist ja termostaadist.
2. Süütesüsteem: Bensiinimootoris süttib silindris olev põlev segu elektrisädemetest. Sel põhjusel paigaldatakse bensiinimootori silindripeale süüteküünal ja süüteküünla pea ulatub põlemiskambrisse. Kõiki seadmeid, mis suudavad süüteküünla elektroodide vahel õigel ajal elektrisädemeid tekitada, nimetatakse süütesüsteemiks. Süütesüsteem koosneb tavaliselt akudest, generaatoritest, jaoturitest, süütepoolidest ja süüteküünaldest.
3. Määrimissüsteem: määrdesüsteemi ülesanne on toimetada osade pinnale teatud kogus puhast määrdeõli suhtelisel liikumisel, et saavutada vedeliku hõõrdumine, vähendada hõõrdetakistust ja vähendada osade kulumist. Ja puhastage ja jahutage osade pind. Määrimissüsteem koosneb tavaliselt määrdeõlikanalitest, õlipumpadest, õlifiltritest ja mõnedest ventiilidest.
4. Kütusevarustussüsteem: Bensiinimootori kütuse etteandesüsteemi ülesanne on valmistada ette teatud kogus ja kontsentratsioon segagaasi vastavalt mootori nõuetele, anda see silindrisse ja juhtida põlenud heitgaas silindrist atmosfääri; diiselmootori kütusevarustus Süsteemi ülesanne on anda silindrisse vastavalt diisliõli ja õhk, moodustada põlemiskambris segagaas ja see põletada ning seejärel põletatud heitgaas välja lasta.
5. Vända-lingimehhanism: vända-lülimehhanism on mootori peamine liikuv osa, et teostada töötsükkel ja viia lõpule energia muundamine. See koosneb kererühmast, kolvi ühendusvarda rühmast ja väntvõlli hooratta rühmast. Jõutakti ajal liigub kolb silindris gaasirõhu all lineaarselt, mis muundatakse läbi ühendusvarda väntvõlli pöörlevaks liikumiseks ja võimsus väljastatakse väntvõllilt.
6. Dünaamiline süsteem: Mootori üleminekuks staatilisest olekust tööolekusse on vaja mootori väntvõlli välisjõuga pöörata, et kolb liiguks edasi-tagasi. Silindris olev põlev segu põleb ja paisub, et teha tööd, surudes kolvi alla, et väntvõll pöörleks. .
7. Käivitage gaasijaotusmehhanism: gaasijaotusmehhanismi ülesanne on avada ja sulgeda sisselaskeventiil ja väljalaskeklapp korrapäraste ajavahemike järel vastavalt mootori tööjärjestusele ja tööprotsessile, nii et põlev segu või õhk siseneb silindrisse ja heitgaas väljub silindrist ventilatsiooniprotsessi teostamiseks.